6月16日，广东将在全省开展“能源紧缺体验日”活动。在当天，各级政府、机关及事业单位被要求至少停开一部电梯，门厅、走廊不开照明灯，机关干部则不开公务车，一律选择公共交通工具、骑自行车或步行上班下班。（6月13日《羊城晚报》）

　　无论是对国家，还是对广东的百姓来说，6月16日将是一个好日子。这一天，因各行政事业单位体验能源紧缺，而使道路通畅起来了，空气清洁起来了，也使社会能源实现了节约。因此获得利好的，还有广东省的行政形象。

　　广东将在全省开展的“能源体验日”活动，出发点是节约能源。现在，中国已经成为一个能源进口大国，经济飞速发展是主要原因，同时也有非经济因素的成因，行政高消费就是其中之一，比如公车消费。

　　在一些经济发达国家，专车一般只配备到各部副部长、部长以上一级的官员。譬如：德国公车管理条例规定，只有总统、总理、副总理及各部部长、国务秘书和联邦直属机构负责人，才可以配备专车，司、局长级的官员则只保证公务用车，不配备专车。因此而需要思考的是，发达国家称得上国富民强，却为什么在公务车问题上极其“计较”？

　　事实上，他们这样做，倡导的是一种道德精神，更是一种法治理念。国家公务人员应该得到什么，应该限制什么，都通过制度予以严格规定。如果公务人员在公车私用上有任何逾越，那么，在其他更为隐秘的领域，可能更会利用权力谋取私利。更为重要的是，让公务人员与纳税人一样乘坐普通交通工具，更有利于使他们通过普通人的视角，观察世间百态，从而潜在地影响其行政作为。

　　广东首创的“能源紧缺体验日”，因而是一个善意的行政行为，对官员也是一个善意的提醒。它不仅会使每一个人意识到能源问题关系到国计民生，还会影响到行政廉洁与政府形象。当官员自发乘坐公共交通工具时，他们会发现自己是这个城市中普通的一员，并以此体验民生的冷暖，发现城市管理中的各种问题。而官员们发现问题，与普通百姓发现问题是不同的，它会影响到行政决策，使制度规章更符合现实生活，更符合公众利益。

　　举例来说，成都公交事故发生后，各地开始排查公交车的安全问题，公交车拥挤问题，因而引发了人们的热议。昨天本报刊发《高峰时刻》的图片新闻报道，从中可以看到在早晚高峰期间，公交车拥挤问题何等严重。这些问题尽管在艰难而又缓慢地改变着，但是，普通百姓总期望这种改变能快一点。当然，不止北京如此，其他很多地方也是如此。可以想象，如果地方官员能全员真切体验这种公交乘车环境，那么，百姓的期望很可能会早一天实现。

　　所以，更多地方也应推出此类体验日。当地方官员们放下身段，进入普通百姓的生活空间时，他们会发现一个真实的社会，也会发现一个真实的自己。既然生活与工作着的纳税人，每天都可以挤公交、骑自行车或步行上班，地方官员们定期体验普通人的生活，或将此作为生活的常态，也同样合情合理。由此而改变的，不仅是对能源紧缺的清醒认识，更是对以人为本执政理念的清醒认识。这样，“能源紧缺体验日”活动，其实更是公民意识、百姓意识体验活动。